目前，中國上海市已開始實施《上海市生活垃圾管理條例》，并已開始對生活垃圾進行分類。同時，住房和建設(shè)部發(fā)布了《關(guān)于加快2018年部分重點城市生活垃圾分類工作的通知》，指出北京、天津、上海等46個重點城市的生活垃圾分類工作要加快，要求46個重點城市今年形成幾個垃圾分類示范區(qū)。
垃圾從源頭端進行分類處理，終端進行收集和轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)終端回收的標準化。此外，要在全國范圍內(nèi)努力糾正小型、分散、無序產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，規(guī)范可再生資源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大大提高可再生資源產(chǎn)業(yè)的運營效率，最大限度地回收和再利用資源，以保護環(huán)境，確保我國的可持續(xù)發(fā)展。
報廢汽車回收中90%的廢鋼鐵可再回收利用
隨著我國居民收入的不斷提高，汽車開始大規(guī)模進入普通消費者家庭，汽車銷量大幅增加。2018年，我國汽車銷量為2808.1萬輛。據(jù)統(tǒng)計，發(fā)達國家汽車的平均廢品率(報廢數(shù)量)為6。雖然目前6個國家的汽車廢品率沒有達到這一水平，但根據(jù)2017年最新的汽車強制報廢標準，客貨汽車的使用壽命一般為12-15年。那么，2007年左右開始使用的汽車已經(jīng)進入報廢階段，在未來10年內(nèi)將以平均每年20輛的速度增長。
根據(jù)商務(wù)部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年我國汽車報廢數(shù)量為174萬輛。我國整體汽車報廢率較低，明顯低于發(fā)達國家6%-8%的水平。
眾所周知，報廢汽車含有更多有價值的資源。報廢汽車回收主要包括黑色金屬、有色金屬、貴金屬(催化劑)、電子設(shè)備、玻璃、汽車塑料等。其中，廢鋼等黑色金屬約占70%，鋁等有色金屬約占10%，其他材料約占20%，廢鋼和有色金屬90%，玻璃和塑料的回收率也可達到50%。可見，報廢汽車的回收價值相對較高。
一般來說，鋼鐵的回收期為8-30年。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的鋼鐵進入淘汰期，我國廢鋼的積累量也在逐步增加。同時，社會回收的廢鋼也將迅速增加。
據(jù)廢鋼協(xié)會統(tǒng)計，2018年，全國廢鋼資源總量為2.2億噸，同比增長2000多萬噸，增長10年。據(jù)估計，2019年中國廢鋼產(chǎn)量將繼續(xù)增長，但增速可能會放緩，廢鋼產(chǎn)量將達到約2.4億噸。此外，從2013年到2017年，中國的廢鋼消費量逐年增加。
2017年中國廢鋼消費量為1.479億噸，比去年同期增長64.019億噸。據(jù)中國廢鋼協(xié)會初步統(tǒng)計，2018年中國廢鋼消費總量達到1.87億噸。可見，我國廢鋼的利用程度逐年加深，在一定程度上減少了鐵礦石資源的開發(fā)利用。從這個角度來看，可再生資源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對我國報廢汽車回收公司的發(fā)展起到了積極的作用。
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