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汽車拆解千萬不要隨意處理,不然就要后悔
發(fā)布時(shí)間:2022/5/6 來源:
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國家政策補(bǔ)貼實(shí)施之后不久,汽車拆解就被暫停。因此,中國正規(guī)的汽車拆解企業(yè)只能通過銷售汽車拆解材料,增加對汽車拆解企業(yè)和消費(fèi)者的補(bǔ)貼和保護(hù)來獲取利潤。消費(fèi)者并不總是追求利潤。只要補(bǔ)貼到位,消費(fèi)者一般會(huì)選擇正規(guī)的拆卸公司,因?yàn)閳?bào)廢零件重新進(jìn)入市場甚至上路時(shí)會(huì)有很多安全隱患,而消費(fèi)者最終會(huì)受到影響
對于一類車輛,所需的零部件將被拆解出售,其他零部件將被拆解、加工或回收,二類車輛的所有零部件將被拆解。報(bào)廢車輛應(yīng)根據(jù)檢查計(jì)劃和發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣系統(tǒng),使用電動(dòng)和手動(dòng)工具進(jìn)行拆卸。由于報(bào)廢車輛之中含有電池、廢機(jī)油、化工產(chǎn)品和不可分解的塑料部件等危險(xiǎn)廢物,如果不經(jīng)處理隨意排放,將造成環(huán)境污染
從收入結(jié)構(gòu)來看,我國汽車拆解回收率75%為原材料銷售,國外為90%,零部件銷售占40%,利潤差距較大。從汽車拆解企業(yè)的銷售比較來看,日本、美國和歐美發(fā)達(dá)國家的汽車拆解企業(yè)已經(jīng)利用電子信息管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“報(bào)廢汽車零部件的拆解再制造”。在倉儲和銷售過程之中,一些國家直接銷售汽車拆解之后再利用的零部件,提高了這些企業(yè)的整體利潤
目前,主要選擇原廠零部件、分支零部件、替代零部件等。,但毫不奇怪,這些零件是新交付的零件,沒有使用過。現(xiàn)在,除了下面提到的零件,我們還有另一個(gè)選擇,那就是汽車拆卸,也稱為再制造零件。那么,再制造零件在汽車維修市場流通之中的優(yōu)勢是什么
價(jià)格優(yōu)勢:因?yàn)檫@是再制造的原因,再制造零件的價(jià)格必須非常有利。根據(jù)相關(guān)調(diào)查,與新產(chǎn)品相比,再制造零件可以節(jié)省50%的成本和60%的能源,70%的材料和80%超過的空氣污染物排放
縮短零件更換的等待時(shí)間:對于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等零件,除了OEM提供的原廠零件之外,市場之上幾乎沒有其他渠道可以獲得相應(yīng)的零部件,更不用說高昂的維修價(jià)格了。等待時(shí)間可能更長,尤其是對于某些進(jìn)口車型。此外,再制造零件的出現(xiàn)不僅會(huì)降低維修成本,還會(huì)加快維修速度
從這個(gè)角度來看,報(bào)廢車輛的拆解和回收以及報(bào)廢車輛的回收有很多優(yōu)勢。特別是在目前資源利用緊張的情況之下,報(bào)廢汽車和報(bào)廢汽車的回收利用完全可以滿足我國當(dāng)前的發(fā)展需要。
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