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重慶報廢汽車公司為您專業分析一輛報廢汽車拆出多少寶

發布時間：2019/12/21   來源：重慶報廢汽車回收中心  閱讀：1579次

報廢車送進報廢廠之后，是不是真的就這樣報廢了，不是的，我們今天走進報廢現場，看看一輛報廢汽車能拆出多少“寶”？        流水線出產大大提高了轎車的總裝效率，而在拆解流水線上，一輛整車在流水線上“還原”成了零部件，從而轉化成原資料。        收回回來的作廢車輛整齊地停放在拆解車間外的院子里，等待“上線”拆解。轎車的出產工藝復雜，使用的工業資料多樣，拆解也同樣是一項技術活，需要對各種資料進行分類處理。        “轎車輪轂、車門、座椅、總成件等零部件一一被拆解，并分門別類有序寄存，廢油也被抽干清理，車殼送至超大型破碎機破碎成廢鐵。”現場拆解的一名工人如是說。        拆解車間盡管是一個轎車“廢物”收回處置基地，卻潔凈清新。        “大略預算，一輛小型轎車拆解出的零件設備進一步細分后，可得到廢鋼鐵約600公斤、橡膠約50公斤、發動機約200公斤、塑料約40公斤、雜鋁電機約4公斤、銅線約12公斤、瓦圈40公斤。”“從轎車出產線，到重慶汽車報廢精細化拆解線，一輛車閱歷了一個完整的閉環，也讓資源得到循環再使用。”        《報廢機動車收回管理辦法》做出調整，拆解的作廢機動車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照有關規則出售給具有再制造能力的企業，通過再制造予以循環使用。“這是一大利好。”新的政策下，“五大總成”只能交給有資質的專業企業來做再使用處理，不會在拆解后直接流入商場，能有用避免報廢汽車流入暗盤。        業內人士表明，新規則不只表現了開展循環經濟的要求，讓作廢機動車完成再制造、再使用，估計還會提高消費者和收回企業的經濟效益。

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